Automotivo
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Volkswagen Tiguan chega ao Brasil em data definida
Ford Ecosport: 5 usadas a partir de R$ 22 mil sem Powershift
O Ford EcoSport, SUV compacto pioneiro que saiu de linha em 2021, segue como opção no mercado de usados. Cinco versões do modelo podem ser encontradas a partir de R$ 22 mil, sem o câmbio Powershift, com preços verificados em janeiro de 2026.
Volkswagen Super Fuscao e mais raro que Gol GTi
Um exemplar do raro Volkswagen Super-Fuscão 1600 S 1974 foi encontrado à venda por R$ 129 mil. O modelo, conhecido como ‘Bizorrão’, teve produção limitada a pouco mais de 5,5 mil unidades entre 1974 e 1975. Com motor de 65 cv e dupla carburação, representa um capítulo especial na história do Fusca no Brasil.
Hyundai Santa Cruz sai sem desafiar a Fiat Toro
A Hyundai Santa Cruz, picape baseada no bem-sucedido Tucson, é descontinuada sem conseguir rivalizar com concorrentes como a Ford Maverick. Nos Estados Unidos, a Maverick fica sozinha no segmento de picapes intermediárias. Enquanto isso, a Hyundai prepara sua entrada no mercado brasileiro de picapes, com planos de lançar concorrentes para a Fiat Toro e a Toyota Hilux até 2030.
BYD Dolphin GS: 5 motivos para e contra a compra
O BYD Dolphin GS, elétrico que chegou ao Brasil em junho de 2023, oferece economia no dia a dia e espaço interno generoso. Por outro lado, a ausência de sistemas avançados de assistência e a chegada de uma versão híbrida plug-in em breve são pontos que exigem ponderação do consumidor.
5 carros usados da Mini a partir de R$ 50 mil valem investimento
O mercado de usados oferece opções da Mini a partir de R$ 50 mil, como o Mini One e o Countryman, que combinam design marcante com desempenho. Modelos entre 2010 e 2015 apresentam características técnicas variadas, de hatchbacks compactos a SUVs, com preços que podem chegar a quase R$ 80 mil. A análise se baseia em dados oficiais e anúncios disponíveis, destacando o custo-benefício para quem busca um carro diferenciado.
Gasolina premium: quando usar e vantagens
A gasolina premium, com octanagem superior a 100 e pacote robusto de aditivos, promete melhor desempenho. No entanto, seu uso só é vantajoso para motores de alta compressão, turboalimentados ou esportivos. Para a maioria dos carros de passeio, a comum ou aditivada atende perfeitamente.
